il est aisé...(suite) LE BRUIT!

Dans cet envoi nous allons traiter d'un point tout à fait particulier car il met l'accent sur un haut niveau d'incurie: le BRUIT!

Nous allons le traiter à travers deux dossiers où nos élus, les services de la municipalité n'ont pas été et ne sont pas à la hauteur.

- l'approvisionnement de CARREFOUR MARKET;

- les nuisances sonores engendrées par la 3ème ligne de tramway et les pavés sur l'avenue Raymond DUGRAND;

1- L'approvisionnement de Carrefour MARKET:

Cela fait des années que nous alertons nos élus (ancienne et nouvelle majorité confondues) sur la souffrance qu'ils font subir aux riverains. Nous avons tout essayé: contacter directement les responsables régionaux de CARREFOUR, les élus, les services responsables de la mairie et la SERM. Rien n'y a fait. Une promesse de la SERM nous assurant qu'un nouvel axe logistique passant sous l'AMIRAL et débouchant sur le rond point GRANIER devait être aménagée premier trimestre 2015! C'étaient des mots... toujours des mots...

Les riverains prennent leur mal en patience, réveillés qu'il sont parfois dès 5 heures du matin par le concert joyeux des avertisseurs de recul, heureux de retrouver leurs voitures rayées et les potelets pliés.

Ce qui les conforte dans leur stoïcisme, c'est que le maire demeure juste au-dessus du lieu où commencent les marches arrières des camions de livraison. Peut être qu'au niveau des maisons sur le toit est-on protégé? Pourtant on dit que les bruits "montent"...

2- Les nuisances sonores du tramway ligne 3 et les pavés de l'avenue DUGRAND

Quelques temps après sa mise en service sur la ligne 3 les rames de tramway se sont mises à émettre d'horribles crissements. Alertés par BVBJC les TAM dépêchaient 2 techniciens sur place pour nous rencontrer. Ces derniers, attentifs et professionnels prirent toutes les dispositions pour contrôler la véracité des faits et après analyse nous firent part des décisions prises: ordre était donné aux conducteurs de circuler au ralenti sur la portion habitée (à l'époque c'était essentiellement la résidence la'AMIRAL qui était touchée) et engagement pris de contrôler les trains de roulement des rames bruyantes et programmation d'un surfaçage des rails en décembre 2014. Le seul fait de baisser la vitesse eut alors un effet immédiat ressenti par tous.

Las, quelques temps après les nuisances réapparurent.Et pour notre grand désespoir nos interlocuteurs n'étaient plus les mêmes. Les TAM nous envoyèrent un technicien de "très haut niveau" qui n'eut de cesse que de démontrer la "normalité" de la situation.

Excédée l'association décida de contacter directement le directeur (brillantissime) des TAM: M.EL KANDOUSSI . Déléguant à son secrétariat à l'agglomération et à quelque sous fifre peu motivé de traiter le problème on en est arrivé à la situation actuelle:

- la ligne 3 fait de plus en plus de bruit, mais comme entre temps la MANTILLA a été livrée ce sont des centaines de riverains supplémentaires qui bénéficient du concert!

Pour ce qui concerne les pavés sur l'avenue DUGRAND on se demande ce que nos architectes particulièrement distingués ont dans la tête. A Paris, l'une des premières décisions prises pour faire baisser les nuisances sonores a été de goudronner les pavés des boulevards des maréchaux. A Montpellier (la surdouée) on fait l'inverse, on en met où il n'y en avait pas. Résultat: sur cette avenue très passante encaissée maintenant entre les constructions, les véhicules roulent très vite ce qui induit un bruit de fond permanent quasi insupportable.

Vous me direz, heureusement, car çà meuble les temps morts entre les passages des rames de tramway!

P.S: Pour qui cherche les preuves de ce qui est avancé dans cet article, il lui suffit de se reporter aux articles antérieurs de ce site.